دیگر نیازی به گرم کردن کابینتهای ماشین نیست؛ روش بهتری برای گرم کردن ویفرها
هنگام گرم کردن ویفرها، میخواهیم که انرژی مورد استفاده درست به سطح ویفر برسد؛ نه اینکه به دیوارههای ماشین برخورد کند.
مشکل اینجاست که لامپهای مادون قرمز استاندارد، انرژی را در تمام جهات، یعنی ۳۶۰ درجه، پخش میکنند. در یک فضای کوچک مخصوص تولید نیمههادیها، این امر منجر به مشکلات زیادی میشود؛ دیوارههای داخلی ماشین در واقع مانند اسفنجهای بزرگی عمل میکنند و باعث ایجاد نقاط داغی میشوند؛ این نقاط داغ میتوانند باعث آسیب به قطعات ماشین شوند، یا حتی باعث سوختن کاربری شوند که به نقاط اشتباهی دست بزند.
تمرکز انرژی
در اینجاست که لامپهای مادون قرمز جهتی کمک میکنند. به جای استفاده از لولههای کوارتز ساده، از منعکسکنندهها و پوششهای ویژه استفاده میکنیم.
میتوان آن را مانند یک فلاش در نظر گرفت؛ انرژی مادون قرمز به سمت ویفر هدایت میشود. با کوچک کردن زاویه، از هدر رفتن انرژی در سقف و دیوارههای ماشین جلوگیری میشود. در نتیجه، ویفر به دمای مورد نظر میرسد، اما سطح بیرونی ماشین همچنان خنک باقی میماند.
فاصله «ذهبی»
تعیین فاصله مناسب بین لامپ و ویفر، کاری نیازمند مهارت است.
اگر لامپ را خیلی نزدیک قرار دهیم، باعث ایجاد نقاط داغی روی سطح ویفر میشویم؛ اما اگر لامپ را خیلی دور قرار دهیم، شدت انرژی کافی برای افزایش سریع دما وجود نخواهد داشت.
ما معمولاً فاصله مناسب را با توجه به توان لامپ و دمای مورد نظر تعیین میکنیم؛ فقط کافی است فاصله کافی وجود داشته باشد تا انرژی به طور یکنواخت روی کل سطح ویفر پخش شود.
معایب
البته، این روش چیز جادویی نیست؛ معایبی نیز دارد.
از آنجایی که انرژی در یک نقطه خاص تمرکز میشود، تراکم انرژی در آن نقطه بسیار بالاست. اگر کنترلکننده PID به درستی تنظیم نشده باشد، دما میتواند خیلی سریع از حد مورد نظر فراتر رود.
همچنین، باید منعکسکنندهها را تمیز نگه داشت؛ کمی گرد و غبار یا باقیماندههای شیمیایی میتواند باعث پراکندگی انرژی شود؛ در این صورت، دوباره با همان مشکلات قبلی مواجه خواهیم شد.